在目前社會對鋼制拖鏈的需要和要求已經進入到階段，鋼制拖鏈在整體的防護使用的效果方面還是很出色的，但是在使用型號較大，單體使用過長的情況下整體的安裝的重量過重和運行中如果速度較快的情況下噪音太大卻在每時每刻的困擾著使用用戶，如何在不降低使用效果的情況下降低整體的重量和噪音，是目前我們運達科研部正在努力的方向。
按照需要的效果，我們運達的科研人員主要從兩個方面對目前鋼制拖鏈進行必要的改進，其一就是材質，其二就是鋼制拖鏈的整體結構。在鋼制拖鏈的材質方面我們也是有兩個努力的方向，在保證鋼制拖鏈使用的強度，韌性方面采用其他的金屬材料進行替換，如目前制造汽車方面的材料，其韌性和強度都是非常高的，而且金屬的整體重量也輕便了很多，但是相對于傳統的金屬型材，這種成本提高了非常多，我們也做了一些成品讓一些客戶使用，客戶反饋也非常的好，但是對于高昂的成本他們卻接*；再者就是現在的鋁塑拖鏈結構，目前使用較多，但是在較大型的拖鏈中，其強度卻大打折扣，所以有些客戶無法認同這樣的一種形式。在結構上面，我們通過更為復雜的連接安裝連接形式，改進鏈板方面的連接和結構形式的改進，從而降低了使用過程中的噪音問題，但是和常規(guī)的鋼制拖鏈相比較這種結構更為的復雜，在稍微出現問題以后，客戶在自我維修方面無法很好的跟進（不像普通的鋼制拖鏈，只需要幾個螺絲，幾個卡簧的更換即可），所以現在的問題是不出現問題還好，出現了問題就較為的復雜。
所以，按照目前的情況，我們建議在特殊要求鋼制拖鏈的使用過程中，對成本要求較高就使用鋁塑結構的形式，在成本可以的情況下使用我們運達的新型材質的鋼制拖鏈。
